两军刀光剑影地对垒冲杀，这时，一些双驾马拉战车从对面飞驰而来，车轮隆隆，卷起滚滚红尘。马和武士都身披铠甲，每辆战车上都有一个驭手在高声呐喊、扬鞭催马，其他两个弓箭手居高临下拉弓射箭，一个长矛手怒目圆睁地奋力搏杀…… 在水草茂盛的欧洲平原上，一队头顶银盔，身穿红衣白裤的武装骑士威风凛凛地护卫着一辆四驾白色豪华马拉房车快速地向前进发。车中是戴着银色假发，趾高气扬的伯爵和金发碧眼年轻貌美春情四射的伯爵夫人。身着白色裙装白色长统手套的伯爵夫人珠光宝气，老态龙钟的伯爵对娇妻说：“亲爱的，一会儿我们就见到皇帝陛下了……”话音未落，一个佐罗式的黑衣大侠飞马奔来，所到之处银龙飞舞，卫队人仰马翻。大侠剑挑伯爵假发，笑对伯爵夫人：“夫人，请交出您所有的珠宝，因为它们是人民的！”…… 以上都是我们影片中看到的情景，这种生活真的成为历史了吗？ 近几年来，早已退出我国历史舞台的交通工具——马车，尤其是中国的仿古马车和制作精美的欧式马车又开始被人们崇尚起来。与以往仅作为单纯的交通工具不同，它们现在主要被用于大型马场、庄园和旅游度假区的观光游览以及婚礼庆典仪式，并成为使用者的一种身份象征。 其实，在欧美一些国家，马车至今仍在一定的范围内使用。出访英国的外国元首能够坐上英女王的马车到白金汉宫是至高的礼遇。一些欧洲国家的达官显贵也都喜欢用豪华马车迎接贵客和迎娶新娘，并使这一传统延续下来。 现已掌握的资料表明，全世界最早的马车出自中东两河流域的美索不达米亚平原。在汽车和火车出现之前，马车是最主要的陆路交通工具。四千年来，它们曾在社会生活中占据着举足轻重的地位，无论是劳动生产还是战争，或者是政治活动，它们都是不可或缺的重要工具与装备，其数量的多寡与质量的优劣，成为衡量某一时期社会发达与衰落、国势强盛与衰弱的重要标准。 最早的马车几乎都是四轮的，公元200年，经罗马工匠改进的四轮马车开始被广泛地用作长途运输。16世纪，载人的四轮马车普及起来，人们外出开始乘坐平稳的马车而不再像以前那样骑马了。到了17世纪，马车已经成为最主要的交通运输工具。各种精巧豪华的四轮和双轮马车相继出现。在平坦的道路上，各种马车穿梭行驶，极大的方便了人们的出行。 四轮马车具有运载量大、行进平稳的优点。它主要的缺点是需要在较平坦的路面上行驶。四轮马车最初只是一个有窗子的大箱子被皮带悬吊在车架上，在行驶过程中，车厢中的旅客要忍受不停的摇晃和颠簸。后来，人们在马车上安装了减振弹簧或板簧，使马车越来越坚固、美观、轻便。到了17世纪，四轮的公共驿车就像今天的长途汽车甚至火车一样承担起所有的长途客运任务。 人们乘用的马车质量和结构，以欧式马车为优，它们全部采用手工技术制作，结构合理，工艺性强，材料几乎都是优质木材，安装了弹簧或板簧以后，减振效果比现在的高级轿车还要好。这种马车分为房车和篷车。房车可以遮风避雨，豪华气派，由于车窗比较小，带有些许的隐秘性，所以多为政要贵妇所钟爱；篷车宽敞、舒适，车篷能够收放，视野开阔，尽显乘用人的身份与华贵，所以多为外向性格者和年轻人所喜爱。 在我国，最早的马车出现在夏禹时代，但开始时是两轮马车，那时它们很早就被用作最普通的交通工具。公元前300年以前，中国还没有用于运输的平坦的道路。只有两轮的轻便马车能适应凹凸不平的道路。公元7世纪的唐朝已经成为世界强国。随着商业的发展，各种各样的商用两轮马车，载着货物从西域远道而来，交换中国的丝绸和香料。同一时期，中国的两轮马车传入日本。 20世纪初，西方的汽车和火车出现，马车的地位才逐渐被取代。我国直到在上世纪50年代，作为交通工具的马车才开始在一些比较发达的大城市逐渐消失。 今天，随着时代的发展，国人的怀旧情结与日俱增，消失的载人马车又重新出现在人们的面前。其实，国外的马车市场依然存在，马车的使命也发生了根本性的变化，驾驶马车成为一项新的运动。但因其手工制作的成本高，所以马车的价格比较昂贵，稍好一点的欧式马车，其价格一般在1万美元左右，豪华一些的马车价格则要在3万美元左右甚至更高。因此，国内现在也有人开始研究制作欧式马车。大连风雷骑士俱乐部经过多年的资料收集和研究制作，在国内以及荷兰马车专家的技术指导下，风雷牌仿古马车和豪华欧式马车开始在国内市场崭露头角，他们按实车1：8和1：10比例精制的车模也成为高雅人士的馈赠佳品。 马车又走进了我们现代人的生活。 |
