馬場馬術騎座，也就是一般所熟知的基本騎座，構成了其它所有騎座類型的基礎。在教導初學者的時候，要特別注意。 馬場馬術騎座，或者馬場馬術的姿勢，是在平地上，用來調教馬匹和騎手的，也就是；馬場馬術類型的工作。同時，縮短蹬以後，可以作為障礙和越野障礙騎乘的準備工作。 馬場馬術的騎座，可以根據騎手到達的程度，和馬匹的高度、及寬度稍微的變化。騎手坐在鞍子上，必須要正直，因此，可以畫出一條直線，由騎手的耳朵，肩膀，臀部到踝關節。〈這條直線可以減縮為：肩膀，臀部，和腳跟〉。
圖形：馬場馬術騎座
騎座應當是放在鞍子最低點的地方。身體的重量要平均的分配到騎座的兩半邊，以及內方大腿的肌肉上。肌肉應當要遠離緊繃：任何騎座當中的緊張，或是縮緊了的肌肉，都會導致騎手將他自己移離開鞍子最深的那一點，並且造成“在馬匹的上方”。 假設騎手的騎座是柔軟而不緊張的〈這種特質，就是所熟知的Losgelassenheit或是鬆弛〉，大腿可以稍微地往內方轉，如此膝蓋就可以平平地靠在鞍子上。在不把騎座骨推離開鞍子的情形下，大腿要盡可能地靠近垂直線。這可以讓深入的膝蓋姿勢更確實，這對深入的騎座，和正確放低的小腿位置，還有正確的使用腳扶助來說，是非常地重要的。 大腿太往外轉，或是轉得太朝內方，會導致緊張，並且妨礙到騎手坐往鞍子最深處的所在。 膝蓋要稍微彎曲，如此，由側面看腳，是在騎手重心的下方。正確的調整腳蹬，可以幫助維持這個彎曲。 如果腳蹬太長的話，可能會產生（叉子式的騎座）。因為腳必須要伸展得太遠，因而，騎手大部分的重量，會放在大腿上，而較少放在騎座上，並且；沒多久，就無法有效的使用他的小腿。 腳蹬太短而持續不段的騎乘，會造成（像在坐椅子）一樣的騎座姿勢，同樣，也會導致騎手沒辦法深入的坐進鞍子當中。更甚的是，如果小腿是放得太前面，騎手就沒辦法正確的使用他的小腿。 小腿應當是從膝蓋開始，稍微地往後斜（所形成的角度是要根據腳的長度而定），而小腿的內方，則是與馬匹的身體，維持柔軟的接觸。這表示，小腿應當是在肚帶的正後方，把垂直線完全呈現出—肩膀，臀部，和膝蓋。 踩在腳蹬上的足部，姿勢要很自然，腳蹬，足部幾乎是和馬匹的腹側平行，位置是在足部最寬的部位的正後方。行進動作當中，足踝應當要有彈性收縮，讓腳跟可以稍微的下沉，因此，它會是騎手身體當中最低的部分。緊張，朝內的腳指頭，這是錯誤的，這和腳指頭朝外，或是腳跟往下壓到一種誇張的程度，都是錯誤的。 騎手的上半身，應當要直立，騎手的身體要放輕鬆，不緊張的坐在鞍子的中心位置。騎手應當要避免【倒向】一方的臀部。因為這會妨礙到騎手處於正確的平衡狀態下。所以，騎手的脊椎，要確實地在鞍子的中心上方，並且要自然的達到（雙S）的形狀。凸的，香蕉狀的背部，或是凹的，都會僵硬，並且妨礙到騎手扶助有效的使用。 騎手應當要坐得高高的，但不是用強迫，緊張的方式。上半身肌肉拉緊的狀況要夠，以保持騎手的姿勢穩定，但不應該太緊，緊到妨礙到騎手去跟隨馬匹的動作。這樣會使得骨盆必須要去跟隨，或者是隨同，也就是跟著馬匹背部的動作。我們會說：騎手用騎座「跟隨」著馬匹的動作，而騎座，在這裡所代表的是：騎手的脊椎，臀部關節，和大腿所結合起來的意思。只有當騎手具有深入而柔軟的騎座，騎手才有辦法很協調的配合著馬匹的動作。 藉由上半身的肌肉，允讓和支撐騎座有彈性的動作，將其形容為【背部的緊縮】或是【拉緊背部的肌肉】，雖然目的是為了跟隨馬匹的動作，（然而，舉例，騎乘半減卻），肌肉只能適度的拉緊。這種軀幹肌肉拉緊和允讓的動作，（換言之，持續變換調整），或多或少會自動地的產生。
德文的解釋，以文義來翻譯，“繃緊背部的small”，如果單從生理學的觀點來看的話，並非絕對的正確，因為人類並沒有可以用來控制背部small部位的肌肉。然而，這在傳統的教育內容當中卻是可以被接受的一種表達方法，現今的說法，則是意指對身軀肌肉的緊縮和放鬆。〈也就是腹部肌肉與下背部深層肌肉的控制〉，結果就是骨盆滾動的動作
騎手的頭部，應當要無拘束地支持、並且直立，騎手要由馬匹的耳朵之間正視過去。下巴極度僵硬的往外、或是往內拉，會減低騎手上半身的柔軟度，和騎手用他的騎座去跟隨馬匹動作的能力。 肩膀的支撐方式要自然，不要緊張，並且應當要稍微的往後，剛好讓胸部的表面，呈現出一個微小的凸面。上手臂是由肩膀很自然的下放，位置就在垂直線的正前方。前手臂和手肘，應當是稍微的碰觸身體。手臂夾緊而緊觸身體的姿勢，常會導致肩膀往上拉的情形，並且，導致頭部的僵硬。手肘固定的往外，（雞翅膀）會減低騎手騎座的柔軟度，以及手韁扶助的獨立性。 騎手的手，應當要靠近，但不是緊抓。握的時候，手指關節要垂直，因為只有這樣的姿勢，才能夠讓手將扶助敏銳的由拳頭傳達到馬的嘴角。姆指要稍微的彎曲，並放在韁繩的頂端，以防止手韁由手中滑出。
要點：只有柔軟與平衡的騎座，騎手才能夠讓他的上半身的動作獨立的情形之下，去使用他的腳和手的扶助。這對扶助要有效的使用來說，是不可或缺的要件。
前手臂，韁，和口銜，應當要一直都保持一直線，當你由上面看，以及由側面看的時候；都是一直線的。只有這直線沒有斷掉的時候，騎手才有辦法給予正確敏感的韁扶助，並且保持與馬匹嘴角柔軟的接觸。 |
